ترمز ای بی اس
کاربرد ترمز ای بی اس، سیستم ترمز ضد قفل یا ABS (Anti-lock Braking System) یک فناوری پیشرفته در سیستم ترمز خودروها است. هدف از استفاده از این سیستم جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمز کردن است.
وقتی راننده ترمز خودرو را فشار می‌دهد، عادتاً چرخ‌ها مستقیماً به سمت قفل شدن متمایل هستند. در این حالت، چرخ‌ها دچار گردش ناپذیری میشوند و خودرو دچار کنترل قابل‌توجهی میشود. ABS این مشکل را با استفاده از تکنولوژی تعشیرسازی الکترونیکی دوطرفه برطرف می‌کند.
سیستم ABS شامل سنسورهایی است که سرعت چرخ‌ها را به طور مداوم مانیتور می‌کنند. هنگام ترمز کردن، سیستم ABS به سرعت چرخ‌ها و استانداردهای ترمز را مقایسه می‌کند. اگر تغییری در سرعت چرخ‌ها مشاهده شود و تمایل به قفل شدن یکی از چرخ‌ها دیده شود، سیستم ABS به فشار مکانیکی روی سیستم ترمز اعمال می‌کند. این فشار به صورت متناوب در حین ترمز کردن تغییر می‌کند و این امر باعث میشود که چرخ قفل شده به حالت گردش آزاد تغییر کند و راننده همچنان کنترل کامل بر خودرو را داشته باشد.
سیستم ABS ترمز خودرو را در شرایط خشک، مرطوب و حتی برفی بهبود می‌بخشد. این فناوری می‌تواند فاصله ترمز خودرو را در برخی موارد کوتاه کند و در نتیجه، اصطکاک وسایل و چرخ‌های خودرو را بهبود می‌بخشد. همچنین، استفاده از ABS بهبود قابل توجهی در کنترل و استحکام خودرو ایجاد می‌کند و احتمال وقوع حادثه را کاهش می‌دهد.
به طور خلاصه، سیستم ترمز ضد قفل ABS با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمز کردن، کنترل و پایداری خودرو را بهبود می‌بخشد و امنیت راننده و سایر سفرهای را افزایش می‌دهد.
علائم خرابی
علائم خرابی ترمز ABS (سیستم ترمز ضد قفل) ممکن است شامل موارد زیر باشند:
یکی از اصلی‌ترین علائم خرابی ترمز ABS، روشن شدن چراغ هشدار ABS در صفحه داشبورد خودرو است. اگر چراغ هشدار فعال شده باشد، این نشان‌دهنده مشکلی در سیستم ترمز ABS است و نیاز به بررسی و تعمیر دارد.
در صورت خرابی سیستم ترمز ABS، ممکن است در صورتی که روی ترمز فشار نیروی زیادی وارد شود، چرخ‌ها قفل نشده و ترمز کندتر عمل کند. این مسئله می‌تواند منجر به ضربه‌زدن یا سست شدن پایدار ترمز شود.
برخی از خرابی‌های سیستم ترمز ABS منجر به تولید صداهای غیرعادیی در هنگام ترمز کردن میشود. این صداها ممکن است شامل صدای تک‌زدن، لرزش، یا صدای فشار هوای خروجی از سیستم ترمز باشد.
اگر ترمز ABS خراب باشد، ممکن است بتوانید احساسی از عملکرد ضد قفلی ترمز نکنید. در حالت عادی، ترمز ABS طی فشردن و رها کردن دسته ترمز کنترل موقعیت چرخ‌ها را حفظ می‌کند و از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.
یکی از امکانات سیستم ترمز ABS، حفظ تعادل و کنترل دینامیک خودرو در زمان ترمز کردن است. اگر سیستم ABS خراب باشد، این امکانات و کنترل دینامیک خطرات بیشتری در هنگام ترمز کردن ایجاد می‌کنند، مانند از دست دادن کنترل بر روی سرنشینان و عدم قابلیت تغییر مسیر به خوبی.
بنابراین، در صورتی که هر یک از این علائم را در ترمز خودرو تشخیص دهید، بهتر است به یک تکنسین مجرب و متخصص مراجعه کنید تا خرابی را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهید. در هر صورت، ترمز ABS به‌عنوان یک قسمت حیاتی از سیستم ترمز و ایمنی خودرو باید در صورت خرابی تعمیر شود.
کاربرد های ترمز ای بی اس
ترمز ABS (Anti-lock Braking System) یک سیستم فناوریک است که در خودروها استفاده میشود و هدف آن جلوگیری از قفل شدن چرخ‌های خودرو در هنگام ترمز کردن است. این سیستم قابلیت تشخیص قفل شدن چرخ‌های خودرو را دارد و با بکارگیری الکترونیک و سنسورها، به خودرو کمک می‌کند تا همچنان کنترل و استقرار بالایی در زمان ترمز کردن داشته باشد. البته باید توجه داشت که ترمز ABS به تنهایی نمی‌تواند تمام مشکلات در زمان ترمز کردن را حل کند و هنوز نیاز به توجه و مهارت راننده وجود دارد.
کاربرد های ترمز ABS عبارتند از:
– افزایش عملکرد ترمزگیری: ترمز ABS به روشی که قفل شدن چرخ‌های خودرو را جلوگیری می‌کند، به راننده کمک می‌کند تا به طور موثر تر و با عملکرد بهتر ترمز بزند. این می‌تواند زمان ترمز کردن را کاهش داده و مسافت توقف خودرو را کاهش دهد.
– کنترل بهتر در شرایط رانندگی نامساعد: ترمز ABS در شرایط رانندگی نامناسب مانند جاده‌های برفی، خیابان‌های مرطوب و کشش کم، کنترل بیشتری به راننده می‌دهد. این سیستم به شکل خطا یا صحیح و با توجه به سنسورهای خود، به طور خودکار به سرعت انجام میشود و خودرو در شرایط رانندگی ایمن‌تر جابجا میشود.
– حفظ استقرار و کنترل خودرو: ترمز ABS امکان کنترل خودرو را در هنگام ترمز کردن حفظ می‌کند و جلوگیری می‌کند که خودرو به طور ناگهانی قدرت‌مند ترمز شود و استقرار را از دست بدهد. این بدان معناست که راننده هنوز کنترل خودرو را در دست دارد و می‌تواند آن را به سرعت مطلوب ترمز کند.
– افزایش ایمنی راننده و مسافران: با استفاده از ترمز ABS، ایمنی راننده و مسافران در خودرو افزایش می‌یابد. قفل شدن چرخ‌ها و واژگون شدن خودرو در شرایط عادی و نامساعد به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد، که می‌تواند خطرات جدی نظیر حوادث را به حداقل برساند.
عیب یابی و رفع ایراد
عیب یابی و رفع ایراد ترمزهای ABS (Anti-lock Braking System) بسیار حائز اهمیت است زیرا ترمز ABS، یکی از مهمترین اجزای ایمنی خودرو است. این سیستم، هنگام ترمز زدن به صورت پیوسته، چرخ‌ها را در زمانی که شروع به قفل شدن می‌کنند، منحرف می‌کند تا به ازای هر آچاره زدن بیفتند و ترمزهای کاملاً قفل نشوند. این کار باعث افزایش کنترل بر روی جاده، پایداری خودرو و کاهش فاصله ترمز میشود.
به طور کلی، عیب یابی ترمز ABS شامل مراحل زیر است:
۱. کنترل کابل‌ها: ابتدا باید اطمینان حاصل شود که تمام کابل‌ها به درستی وصل شده‌اند و صدمه‌ای به آنها وارد نشده است.
۲. چک کردن سنسورها: سنسورها و ماژولی که با این سیستم همچون چرخ سنج‌ها، سرعت سنج و غیره مرتبط هستند را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ خطا و نشتی وجود ندارد.
۳. بررسی سیستم هیدرولیک: سیستم هیدرولیک ترمز ABS شامل پمپ هیدرولیک و کلیه لوله‌ها و شلنگ‌ها است. اگر هر نوع نشتی، خراش یا صدمه‌ای وجود دارد، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید.
۴. بررسی تسمه‌ها و روغن: تسمه‌ها، روغن هیدرولیک و سیستم‌های مربوطه در جریان عملکرد می‌آیند. باید مطمئن شوید که تمامی تسمه‌ها سالم و سریع بچرخیدن هستند و میزان روغن همیشه به حد صحیح است.
۵. تست عملکرد: پس از بررسی و رفع ایرادهای عمده، می‌توانید تستی راه‌اندازی زیر سیستم را انجام دهید تا نتیجه کار خود را بررسی کنید.
سیستم هیدرولیک
سیستم هیدرولیک در ماشین‌ها به عنوان یک سیستم قدرت فعّال برای انتقال نیرو و تولید حرکت استفاده میشود. در واقع، سیستم هیدرولیک بر اساس قوانین فیزیکی و عملکرد مایعات قابل فشرده‌سازی، برای تولید گشتاور و نیرو در فرایندهای مختلف مانند ترمیم و حفظ تعادل ماشین‌ها استفاده میشود.
در یک سیستم هیدرولیک معمولی، مایع (که معمولاً روغن هیدرولیک استفاده میشود) توسط یک پمپ به صورت مداوم سوخته میشود. این پمپ نیروی لازم برای تراشه ایجاد کرده و مایع را به فرمان‌ها و سیلندرها در سراسر ماشین جابجا می‌کند.
فرمان‌ها، سیلندرها و لوله‌های سیستم هیدرولیک با یکدیگر متصل شده‌اند و با تنظیم نرخ و حجم مایع، می‌توانند برای کنترل و تنظیم عملکرد مختلف ماشین به کار گرفته شوند. برای مثال، با اعمال فشار به یک سیلندر هیدرولیک، می‌توان نیروی بسیار بزرگی را به نحو افقی یا عمودی ایجاد کرد.
از جمله کاربردهای سیستم هیدرولیک در ماشین‌ها می‌توان به سیستم ترمز هیدرولیک، سیستم دنده‌ها و کلاج هیدرولیک، سیستم آویز و سیستم تعلیق هیدرولیک اشاره کرد. با استفاده از سیستم هیدرولیک، ماشین‌ها قادر خواهند بود تا با کمترین زحمت و بهره وری بیشتر، نیروها و جابه‌جاهای مختلف را کنترل کنند و به تنظیمات دقیق و سرعت‌های چندگانه دسترسی داشته باشند.
اجزای سیستم ترمز
سیستم ترمز یکی از اجزای بسیار مهم و حیاتی در هر وسیله نقلیه است که برای کنترل سرعت و توقف آن استفاده می شود. اجزای تشکیل دهنده سیستم ترمز عبارتند از:
مخزن مایع ترمز، جایی است که مایع ترمز (ممکن است یک روانکاری متعارف یا مایع ترمز ضد خوردگی مخصوص) ذخیره می شود. این مایع توسط پمپ به سیستم ترمز تامین می شود و در ترمز کردن بر روی دیسک ها یا سیلندرهای ترمز عمل می کند.
پدها یا کفش های ترمز به سطوح کشویی یا دیسکی ترمز متصل می شوند و در فرآیند ترمز کردن فشار را بر سطح ترمز ایجاد می کنند. این اجزا با فرایند فراگیر اصطکاک با سطوح ترمز کار می کنند و عملکرد کاهش سرعت یا توقف وسیله نقلیه را تامین می کنند.
سیلندر مستقل در ترمز های دیسکی استفاده می شود و با استفاده از هیدرولیک، فشار لازم برای فشردن سوپاپ ترمز به دیسک تولید می کند. این سیلندر معمولاً در هر چهار چرخ خودرو وجود دارد.
سیلندر اصلی معمولاً در ترمز های سیلندری استفاده می شود و فشار لازم برای فشردن کفش یا وسایل ترمزی به دیسک یا سطح کشویی را تولید می کند. این سیلندر اصلی معمولاً در جلوی خودرو وجود دارد.
خطوط ترمز، مایع ترمز را از مخزن تا سیلندرها یا کفش ها منتقل می کند. این خطوط معمولاً از لوله های فولادی یا لاستیکی تشکیل شده اند و در طول خودرو به دسته ترمز و سیستم ترمز های مختلف وصل می شوند.
تعمیر سیستم ترمز
سیستم ترمز یکی از اجزای حیاتی در خودروها است که برای کنترل سرعت خودرو، توقف آن در مسافت کوتاه و حفظ ایمنی راننده و سایر سفرکنندگان استفاده میشود. این سیستم از قطعات مختلفی تشکیل شده است که عملکرد صحیح آنها برای حفظ عملکرد صحیح سیستم ترمز بسیار ضروری است.
تعمیر سیستم ترمز شامل عیب یابی و تعمیر قطعات مختلف آن است. عمده ترین قطعات سیستم ترمز شامل دیسک و صفحه ترمز، کالیپره ترمز، لولاب ترمز، تسمه و سیستم هیدرولیکی است.
برخی از مشکلات رایج در سیستم ترمز عبارتند از: عملکرد ناقص ترمز، صدور صداهای غیر طبیعی مانند صدای فریادی، لغزندگی خودرو در هنگام ترمز کردن، عدم صافی در عملکرد پدال ترمز و نشت روغن از سیستم هیدرولیکی.
تعمیر سیستم ترمز شامل مراحل زیر است:
1. عیب یابی: به منظور تشخیص دقیق مشکل، ترمز خودرو ابتدا بررسی میشود. این شامل بررسی قطعات موجود، تست فشار ترمز، و بررسی نشتی روغن ترمز میباشد.
2. تعمیر قطعات: براساس نتایج عیب یابی، قطعات ترمز که آسیب دیده یا فرسوده هستند تعمیر یا تعویض میشوند. این شامل تعمیر دیسک و صفحه ترمز، تعمیر یا تعویض کالیپره ترمز، تعمیر یا تعویض تسمه و تعمیر یا تعویض لولاب ترمز است.
3. تست و تنظیم: پس از تعمیر قطعات، سیستم ترمز باید تست و تنظیم شود. این شامل تمیز کردن سیستم هیدرولیکی، تنظیم فشار فرمان ترمز، و تست کردن عملکرد ترمز است.
