ترمز ۲۰۶
تعمیر ترمز ۲۰۶، سیستم ترمز یکی از مهم‌ترین اجزای یک خودرو است که برای کنترل و توقف خودرو در هنگام رانندگی مورد استفاده قرار می‌گیرد. هدف اصلی از سیستم ترمز، به تغییر سرعت خودرو و توقف آن اجازه داده و امنیت رانندگی را بهبود بخشیده است.
عملکرد سیستم ترمز بر اساس تبدیل انرژی حرکتی خودرو به حرارت و از دست دادن مقداری از آن انرژی بر می‌گردد. سیستم ترمز عموماً شامل چند قطعه و اجزای مختلف است که با همکاری یکدیگر کار می‌کنند. این قطعات شامل دیسک ترمز، سیلندرهای ترمز، کالیپرها، پد‌های ترمز و فلوئید ترمز است.
در سیستم ترمز دیسکی، دیسک ترمز به صورت متوالی با حرکت دهنده‌ی ترمز در تماس است. هنگام فشار دادن دسته ترمز، فشار به کالیپرهای ترمز منتقل می‌شود که پد‌های ترمز را به دیسک فشار می‌دهد. این فشار باعث ایجاد اصطکاک بین دیسک و پد‌ها می‌شود که با تبدیل انرژی جنبشی خودرو به حرارت، خودرو را کنترل و کاهش سرعت می‌دهد.
در سیستم ترمز صفحه‌ای، پدال ترمز باعث تغییر فشار فلوئید ترمز در سیستم شده و فشار ترمز را ایجاد می‌کند. فشار ترمز از طریق لوله‌ها به سیلندرهای ترمز منتقل می‌شود که باعث فشاردهی روی صفحه‌های ترمز شده و سرعت خودرو را به تدریج کاهش می‌دهد.
عملکرد سیستم ترمز باید دقیق و قابل اعتماد باشد تا در صورت نیاز، سرعت خودرو بتواند به‌طور امن کاهش پیدا کند و خطرات رانندگی را به حداقل برساند. برای این منظور، سیستم ترمز باید نگهداری و نظافت مناسبی داشته باشد و قطعات آن به‌طور منظم بررسی و تعویض شوند.
مشکلات سیستم ترمز
سیستم ترمز یکی از قسمت‌های بسیار حیاتی و اساسی در خودروها است که برای کنترل و توقف خودرو در شرایط مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. اما مشکلات مختلفی ممکن است در این سیستم به وجود بیایند که می‌تواند عملکرد خودرو را تحت تأثیر قرار دهد و باعث بروز خطرات جدی شود.
یکی از مشکلات رایج سیستم ترمز، فرسایش و سایش قطعات ترمز است. این مشکل می‌تواند به دلیل استفاده طولانی مدت یا استفاده نادرست از ترمزها، همچنین عدم تعویض به موقع قراضی‌ها و دیسک‌های ترمز رخ دهد. فرسایش زیاد باعث کاهش عملکرد ترمز و افزایش مسافت توقف می‌شود و در نتیجه به خطر احتمالی برای راننده و سایر عابران خیابان مبدل می‌شود.
عوامل دیگری نیز می‌توانند بر عملکرد سیستم ترمز تأثیر بگذارند. برای مثال، برای راه اندازی سیستم ترمز، فشار هیدرولیکی به صورت مناسب باید بر روی قراضی‌ها و دیسک‌ها اعمال شود. به همین ترتیب، فاصله بین قراضی‌ها و دیسک‌ها نیز باید صحیح باشد. هرگونه نقص در این عوامل می‌تواند منجر به کاهش کارایی ترمز و سو پاشی ترمز شود.
به علاوه، حضور هوا و رطوبت در سیستم ترمز می‌تواند عوامل دیگری باشند که منجر به ایجاد مشکلات ممکن‌است. به طور معمول، سیستم ترمز با استفاده از مایع هیدرولیک که به عنوان روانکار عمل می‌کند، کار می‌کند. علاوه بر این، حضور هوا و رطوبت می‌تواند در صورت سرما، باعث یخ زدگی قطعات ترمز شود که عملکرد ترمز را مختل می‌کند.
ای بی اس
ای بی اس ترمز یک فناوری پیشرفته در خودرو های مدرن است که به هماهنگی بهینه عملکرد سیستم ترمز و جلوگیری از بلایای حادثه‌ساز کمک می‌کند.
وظیفه اصلی ای بی اس ترمز، جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در حالت نرمال ترمزگیری است. وقتی که راننده ترمز را به طور مفاجئه و شدید فشار می‌دهد، این سیستم سیگنال را به یک واحد کنترلی برنامه ریزی شده می‌فرستد. این واحد کنترلی تصمیم‌گیری خودکار برای هر چرخ تکرار می‌کند که آیا فشار ترمز بسیار زیاد است و منجر به قفل شدن آن چرخ خواهد شد یا خیر. سپس واحد کنترلی بر اساس تصمیم خود به سیستم هیدرولیک اطلاع می‌دهد که فشار ترمز را کاهش یا افزایش دهد.
در واقع، ای بی اس ترمز عملکرد ترمز را به گونه‌ای بهبود می‌بخشد که چرخ‌ها قفل نشده و راننده قادر است همواره به خودرو کنترل داشته باشد. این سیستم به راننده کمک می‌کند تا در هنگام ترمزگیری در مسیرهای خطرناک، مانور و جلوگیری از سانحه فعال شود.
به طور کلی، ای بی اس ترمز یک نوآوری اساسی در صنعت خودروسازی است که ایمنی و کنترل بیشتری را برای راننده فراهم می‌کند. این سیستم در کاهش استهلاک تایرها، افزایش طول عمر سیستم ترمز و کاهش فاصله ترمزگیری نقش موثری دارد.
روشن شدن چراغ ای بی اس
چراغ ای بی اس ترمز یکی از اجزای مهم و حیاتی سیستم ترمز خودرو است که در حالت عادی به صورت خاموش قرار دارد و در هنگام فشردن دسته ترمز توسط راننده، روشن می‌شود. وظیفه اصلی چراغ ای بی اس ترمز، اعلام به خطر بودن توقف ناگهانی خودرو به رانندگان پشتیبان است تا بتوانند برخطری واکنش نشان دهند.
روشن شدن چراغ ای بی اس ترمز به صورت زیر انجام می‌شود:
۱. تشخیص توقف ناگهانی: اگر کنترل الکترونیکی خودرو، که معمولاً با نام یونیت ABS شناخته می‌شود، توقف ناگهانی را تشخیص دهد و این موضوع را از طریق سنسورهای موجود در ترمزها و چرخ‌ها یا نبضی کردن ترمز تشخیص دهد، سیگنال “توقف ناگهانی” به سیستم روشنایی خودرو ارسال می‌شود.
۲. فشار دادن سوئیچ: این سیگنال به سیستم روشنایی منتقل شده و در اثر فشردن دسته ترمز توسط راننده، سوئیچ داخلی چراغ ای بی اس ترمز را فعال می‌کند.
۳. روشنایی چراغ: پس از فعال شدن سوئیچ، چراغ ای بی اس ترمز روشن می‌شود و یک نور قرمز روشن در قسمت عقب خودرو دیده می‌شود. این نور به صورت یک الگوی برقرار-قطع پُلساتیل و ریتمیک فعالیت می‌کند.
۴. توقف ناگهانی متوقف شد: پس از متوقف شدن خودرو، سیستم ABS مانع از قفل شدن چرخ‌ها می‌شود و ترمزی که اعمال شده است، به طور کنترل شده و بهینه به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
این فرآیند علاوه بر روشن کردن چراغ ای بی اس ترمز در خودرو، نقش بزرگی در ایمنی راننده و سایر سفرهای درجور دارد.
تعمیر ترمز
سیستم ترمز به طور کلی به دو بخش تقسیم می‌شود: تعمیر پیشگیرانه و تعمیر تعمیر معمولی. تعمیر پیشگیرانه شامل نگهداری منظم سیستم ترمز است که شامل عملیات مانند تعویض روغن ترمز، سرویس دیسک‌ها و صفحات ترمز، تغییر لنت ترمز و تعویض لوله‌ها و خرطومی‌ها می‌شود. این تعمیرات با هدف پیشگیری از حوادث و نقص در عملکرد سیستم ترمز انجام می‌شود.
تعمیر تعمیر معمولی سیستم ترمز شامل برطرف کردن عیب‌ها و خرابی‌هایی است که در سیستم ترمز رخ می‌دهد. برخی از این مشکلات می‌تواند شامل جوش یا ترک مواد ایجاد کننده سیستم، عدم کارکرد صحیح کالیپر ترمز، نشت مایع ترمز و خرابی سوئیچ فشار ترمز باشد.
عیب یابی سیستم ترمز برای تعمیر یا تغییر قطعات ترمز استفاده می‌شود. برخی از عیب‌های شایع در سیستم ترمز عبارتند از: عدم عملکرد کالیپر، فشار ضعیف در سیستم ترمز، نشت مایع ترمز، لغزندگی روی سطح تماس دیسک و لنت و خرابی سیستم هیدرولیکی ترمز.برای تعمیر و عیب یابی سیستم ترمز، تخصص و دانش فنی لازم است. بهتر است یک تکنسین مجرب و ماهر این کار را انجام دهد. با داشتن آگاهی لازم در مورد سیستم ترمز خودرو و استفاده از ابزارها و تجهیزات صحیح، می‌توان برخی از مشکلات کوچک را ازطریق عیب یابی خود برطرف کرد.
