ترمز نیسان
تعمیر ترمز نیسان، سیستم ترمز در خودرو یکی از اجزای حیاتی و ایمنی آن است. عملکرد این سیستم برای توقف خودرو در زمان مطلوب و حفظ کنترل بر روی خودرو بسیار مهم است. سیستم ترمز در خودرو معمولاً شامل چندین قسمت و کامپوننت است که با همکاری هم ، خودرو را تسریع کرده و سپس تا حد ممکن زمان کوتاهی را به منظور توقف کامل خودرو به کار میگیرند.
اصلی‌ترین کامپوننت‌های سیستم ترمز عبارتند از:
۱. ترمزهای دیسکی: این ترمزها برای تولید نیروی لازم برای توقف خودرو استفاده می‌شوند. آن‌ها شامل دیسک‌های فلزی هستند که در جلو چرخ‌ها نصب شده‌اند. با استفاده از سیستم هیدرولیکی یا مکانیکی ، کالیپرها فشار لازم را روی دیسک ایجاد کرده و خودرو را به توقف می‌رسانند.
۲. ترمزهای دیسکی بر روی محور عقب: ترمزهای دیسکی بر روی محور عقب خودرو نیز مشابه ترمزهای دیسکی جلو عمل می‌کنند. این ترمزها عموماً در خودروهایی با سیستم ترمز ABیABS استفاده می‌شوند، زیرا این سیستم قادر به توقف کامل خودرو در شرایط جاده و هوایی مختلف است.
۳. ترمزهای دیسکی با سیستم ضد قفل (ABS): سیستم ترمز ضد قفل (ABS) از یک رگولاتور جریان هیدرولیک استفاده می‌کند تا در صورت خودکار تنظیم کند. این سیستم به طور معمول توسط سنسورهای موجود در چرخ‌ها فعال می‌شود و باعث جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها و از دست دادن کنترل بر روی خودرو در صورت ترمز کندن ناگهانی می‌شود.
۴. سیستم ترمز هیدرولیکی: در بسیاری از خودروها، سیستم ترمز هیدرولیکی برای انتقال نیروی اعمال شده توسط فرمان کننده بر روی دیسک ها (یا ترمزهای دیسکی) وجود دارد. این سیستم شامل یک مایع هیدرولیکی خاص است که با اعمال فشار به آن توسط دسته ترمز ، زمانی که نیرو در فشار مایع اعمال می شود ، به ترمز کالیپرها و سپس به دیسک ها منتقل می شود.
ای بی اس
ای بی اس ترمز (Anti-lock Braking System یا به اختصار ABS) یک فناوری پیشرفته در سیستم ترمز خودروها است که جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمز کردن در شرایط رانندگی ضروری می‌کند.
وقتی راننده ترمز فشار می‌دهد، سیستم ABS به‌طور خودکار فشار را کنترل کرده و اگر در یک چرخ قفل شدن رخ داد، فشار ترمز این چرخ را به‌طور متناوب کاهش می‌دهد تا چرخ قفل شده را آزاد کند. این کاهش فشار ترمز فقط در چرخ با قفل شدن صورت می‌گیرد و در چرخ‌های قابل کنترل ادامه دارد تا خودرو توانایی توقف و کنترل مناسب را داشته باشد.
سیستم ABS عملکرد مناسب ترمز را در شرایط جاده‌های لغزنده، خیابان‌های بارانی، مسیرهای کوهستانی و همچنین در عملیات ترمزی ناگهانی و استرس زا بهبود می‌بخشد. با این سیستم، راننده به راحتی می‌تواند با کنترل ترمز خودروی خود، خودرو را در مسیرهای خطرناک مانند انحراف یا ایجاد تصادفات جلوگیری کند. از مزایای دیگر سیستم ABS می‌توان به کاهش مسافت ترمز، حفظ ثبات خودرو در حین ترمز کردن و افزایش کنترل و قابلیت مانور خودرو اشاره کرد.
از آنجایی که سیستم ABS در شرایط عادی کاربرد خاصی ندارد و تنها در هنگام ترمز کردن ناگهانی یا در شرایط خاص به‌کار می‌رود، برخی از خودروها این سیستم را به صورت اختیاری در اختیار راننده قرار می‌دهند. با این حال، با توجه به عملکرد بهتر ترمز و افزایش ایمنی که سیستم ABS ایجاد می‌کند، در بسیاری از خودروها به‌طور استاندارد نصب می‌شود.
نشانه های عملکرد ضعیف ترمز
نشانه های عملکرد ضعیف ترمز به مواردی اشاره دارد که نشان می‌دهند سیستم ترمز یک خودرو به درستی عمل نمی‌کند و در حالت کارایی عملکرد نیست. این علایم ممکن است از نظر صوتی، نوری یا رفتاری نشان داده شوند و بسته به علت و شدت مشکل می‌توانند تفاوت داشته باشند. برخی از نشانه های عمومی عملکرد ضعیف ترمز عبارتند از:
۱. افزایش زمان توقف: اگر متوجه شدید که زمان توقف خودرو شما در مقایسه با معمول بسیار بیشتر شده است، احتمالاً دلیل آن قطعه‌های سایز کوچک شده دیسک و صفحه ترمز است. این مشکل می‌تواند به خطرناک باشد و باید به اسرع وقت تعمیر شود.
۲. صدای عجیب: اگر هنگام ترمز کردن صدایی غیرعادی مانند صدای زنگوله یا صدای بیرون آمدن هوا شنیدید، این ممکن است نشانه عملکرد ضعیف ترمز باشد. این صداها می‌توانند به دلیل کم شدن ضخامت صفحه ترمز، خرابی قطعات ترمز یا نیاز به تعویض یا تمیز کردن صفحه ترمز باشند.
۳. لغزش چرخ‌ها: اگر چرخ‌ها در هنگام ترمز کردن به طور ناگهانی لغزش داشته باشند، ممکن است سیستم ضعیف باشد. این مشکل معمولاً به خاطر عدم صف درست صفحه ترمز، نفوذ آب و خاک به سیستم یا کمبود مایع ترمزی است.
دلیل روشن شدن چراغ ای بی اس
در زمان ترمزگیری شدید، اگر چرخ‌ها قفل شود و همچنین فرمان خودرو به صورت بطور کامل قابل کنترل نباشد، ممکن است خودرو گردش یا لغزش ناکنترل را تجربه کند. این وضعیت می‌تواند بسیار خطرناک باشد و شانس وقوع تصادف را بالا ببرد.
برای جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید، سیستم ABS طراحی شده است. وظیفه اصلی این سیستم، کنترل بلافاصله فشار ترمز را برروی چرخ‌ها تنظیم کرده و جلوگیری از قفل شدن آن‌ها است. برای این کار، سنسورهایی در نزدیکی چرخ‌ها قرار دارند که اطلاعات مربوط به سرعت و شتاب چرخ را به واحد کنترل ABS ارسال می‌کنند.
وقتی که چرخ‌ها قفل می‌شوند، واحد کنترل ABS شروع به تنظیم فشار ترمز روی آن‌ها می‌کند. ترمزها را بطور مکرر بین حالت ترمز و آزاد و یا کاهش فشار انتقال می‌دهد تا تعادل و کنترل را در چرخ‌ها برقرار کند و ترمزگیری ناکنترل را متوقف کند. در هنگام اعمال فشار ترمز، اگر چرخ‌ها قفل نشوند، سیستم ABS عملکرد معمول خود را انجام نمی‌دهد و چراغ ABST روشن خواهد شد تا راننده را از عملکرد صحیح سیستم آگاه کند. اما اگر چرخ‌ها قفل شوند و سیستم ABS فعال شود، چراغ ABST خاموش خواهد شد، به این معنی که سیستم ترمز با موفقیت فشار را تنظیم کرده و قفل شدن چرخ‌ها را جلوگیری کرده است.
تعمیر
سیستم ترمز یکی از اجزای اساسی یک وسیله نقلیه است که برای کنترل و توقف وسیله نقلیه استفاده می‌شود. این سیستم شامل قطعات مختلفی مانند کالیپرها، دیسک‌ها، صفحه‌ها، لوله‌ها، ماستر سیلندر و فرجورها است.
عیب یابی سیستم ترمز به معنای پیدا کردن هرگونه خرابی، نقص یا عدم عملکرد در سیستم است. این مرحله مهم، بررسی تمامی اجزا و قطعات سیستم ترمز را شامل می‌شود. بعضی از مشکلات متداول در سیستم ترمز عبارتند از:
۱. کاهش ضخامت صفحه‌های ترمز: صفحه‌های ترمز در طول زمان به علت سایش و استفاده عمر از دست می‌دهند. این مشکل منجر به کاهش عملکرد ترمز و افزایش فاصله ترمز می‌شود.
۲. رسیدن به میزان کمبود روانکارها: روانکارها در سیستم ترمز وظیفه تأمین روغن مورد نیاز به اجزای سیستم را دارند.
۳. نشت روانکارها: نشت روانکارها یکی از مشکلات عمده در سیستم ترمز است. این نشت می‌تواند به دلیل خرابی روانکارها، لوله‌ها یا اتصالات بیاید. نشت در روانکارها موجب کاهش فشار در سیستم ترمز می‌شود و باعث کاهش عملکرد ترمز می‌شود.
۴. شکست قطعات سیستم: در صورتی که قطعات سیستم ترمز تحمل فشار و استرس را نداشته باشند، ممکن است به طور غیر منتظره شکسته شوند و عملکرد ترمز را تحت تأثیر قرار دهند.برای عیب یابی در سیستم ترمز، بهتر است از یک تکنسین ماهر و مجرب خودرو استفاده شود. او می‌تواند مشکل را تشخیص دهد و قطعاتی که نیاز به تعمیر دارند را تعمیر کند.