خدمات تعمیر بوستر ترمز سمند
تعمیر بوستر ترمز سمند یکی از کارهای مهم و اساسی در تعمیرات خودروها است. بوستر ترمز یا همان آمپرس باعث افزایش قدرت ترمزگیری خودرو می‌شود و در صورت عملکرد نامناسب آن، احتمال بروز مشکلات جدی در سیستم ترمز وجود دارد.
در زمان تعمیر بوستر ترمز سمند، ابتدا باید علت عدم عملکرد صحیح بوستر ترمز مورد بررسی قرار گیرد. همچنین در برخی موارد، دلیل این عدم عملکرد ممکن است به دلیل نشت هوا در سیستم باشد. در این صورت باید ترمز سیلندر را بررسی کرده و در صورت نیاز، سیلندرهای ترمز تعویض شوند.
در غیر این صورت، اگر بوستر ترمز سمند به صورت کامل عمل نمی‌کند، مشکل می‌تواند به دلیل خرابی پمپ بوستر باشد. همچنین در این مواقع باید پمپ بوستر ترمز تعویض شود. همچنین ممکن است مشکل از عدم عملکرد موتور بوستر باشد که در این صورت نیاز به تعویض موتور بوستر ترمز وجود دارد.
در صورت بروز مشکل دیگری مثل صدا در هنگام عملکرد بوستر ترمز، باید علت آن را پیدا کرد و به ترتیبی که گفته شد عمل نمود. همچنین همواره توصیه می‌شود در صورت تعمیر بوستر ترمز، از قطعات و لوازم یدکی اصلی و با کیفیت استفاده شود تا عملکرد مطلوب سیستم ترمز حاصل شود.
در نهایت، برای اطمینان از عملکرد صحیح بوستر ترمز، پس از تعمیرات نیز لازم است سیستم ترمز به گونه‌ای کالیبره شود که قادر به ترمزگیری صحیح و بهینه باشد. برای این کار، بهتر است خودرو را به ورشکستگی یا تعمیرگاه متخصص معتبر ببرید.
انواع بوستر ترمز
بوستر ترمز، یک قطعه مهم در سیستم ترمز خودرو است که در هنگام ترمز کردن، کمک می‌کند فشار لازم برای ترمزگیری به میزان بیشتری اعمال شود. بدون وجود بوستر ترمز، راننده باید تمام قدرت خود را برای فشردن پدال ترمز به کار بگیرد و این باعث خستگی و کسلی زودرس پاها می‌شود.
استفاده از بوستر ترمز، نه تنها فشار اضافی را به سیستم ترمز اعمال می‌کند، بلکه باعث کاهش فاصله مورد نیاز برای ترمزگیری می‌شود. همچنین، به علت فشار بالا و توزیع یکنواخت آن، بوستر ترمز بهبود عملکرد ترمزها را نیز دارد.
بوستر ترمز بر اساس نحوه انتقال فشار، به دو نوع اصلی تقسیم می‌شود:
۱. بوستر مستقیم: در این نوع بوستر، فشار پای راننده مستقیماً از پدال ترمز به بوستر منتقل می‌شود و فشار لازم برای ترمزگیری به صورت مستقیم توسط راننده ایجاد می‌شود.
۲. بوستر غیر مستقیم: در این نوع بوستر، ابتدا فشار وارد شده به پدال ترمز به پمپ ترمز منتقل می‌شود و سپس از طریق روغن ترمز به بوستر ارسال می‌شود. این نوع بوستر، از روغن ترمز برای ایجاد فشار لازم در سیستم ترمز استفاده می‌کند.
علاوه بر این دو نوع اصلی، بوستر دو پیستونه یا چند محفظه نیز وجود دارد که در خودروهای پیشرفته‌تر و با سقف سرعت بالاتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع بوستر‌ها، دارای دو محفظه فشار ثابت و دو محفظه فشار متغیر هستند که توسط دو پیستون و دو دیافراگم از هم جدا می‌شوند. با افزایش تعداد محفظه‌ها و پیستون‌ها، عملکرد بوستر افزایش می‌یابد و ترمزگیری موثرتری را فراهم می‌کند.
به طور کلی، بوستر ترمز در خودروها برای بهبود عملکرد ترمزگیری استفاده می‌شود و نوع بوستر مورد استفاده، بسته به نیاز و خصوصیات خودرو متفاوت است.
اجزای بوستر ترمز
بوستر ترمز یک قطعه مهم در سیستم ترمز خودرو است که وظیفه افزایش قدرت ترمزگیری را بر عهده دارد. اجزای بوستر ترمز شامل بدنه، سوپاپ هوشمند، دیافراگم، سوپاپ یک‌طرفه، میله رابط، فنر بوستر و پیستون بوستر هستند.
بدنه بوستر ترمز از جنس فلز است و دارای دو محفظه مجزا به نام‌های محفظه فشار ثابت و محفظه فشار متغیر است. این دو محفظه توسط سوپاپ هوشمند که در بین آنها قرار دارد، جدا می‌شوند. سوپاپ هوشمند یا سوپاپ کنترل نقش تنظیم و کنترل جریان هوا در بین محفظه‌ها را دارد.
دیافراگم یک قطعه از جنس لاستیک است که در بین سوپاپ هوشمند قرار دارد و تحت تاثیر فشار هوا قرار می‌گیرد. این دیافراگم وظیفه تبدیل فشار هوا به حرکت مکانیکی را دارد.
سوپاپ یک طرفه یا سوپاپ هوا، قسمتی است که در ارتباط با فضای بیرون بدنه بوستر قرار دارد. وقتی هوا وارد این سوپاپ می‌شود، این سوپاپ باز می‌شود و بوستر فعال می‌شود.
میله رابط وظیفه برقراری ارتباط بین پیستون سیلندر اصلی و پدال ترمز را دارد. این میله از فلز مقاوم ساخته شده است و از میانه بوستر عبور می‌کند. آن شامل دسته پیستون و دسته پدال است. سایز بوستر در خودروهای مختلف می‌تواند ۸، ۹ یا ۱۰ اینچ باشد و با سایز پمپ ترمز هماهنگ می‌شود.
فنر بوستر ترمز وظیفه برگشت دادن پیستون به وضعیت اولیه را دارد. این فنر حاوی انرژی است و هنگامی که بوستر فعال می‌شود، این انرژی به فشار هوا تبدیل می‌شود و فشار لازم را به دیافراگم اعمال می‌کند.
پیستون بوستر وظیفه ایجاد فشار ناشی از هوای ورودی را بر دیافراگم توسط پیستون انجام می‌دهد. وقتی هوا وارد بوستر می‌شود، پیستون بوستر حرکت کرده و به دیافراگم فشار می‌آورد.
با استفاده از اجزای بوستر ترمز، قدرت ترمزگیری خودرو افزایش می‌یابد و فشار لازم برای سیستم ترمز فعال می‌شود.
علائم خرابی بوستر ترمز خودرو
۱. نشت هوا از طریق شیلنگ خلا: در صورتی که بوستر ترمز خودرو خراب شده باشد، ممکن است هوا از طریق شیلنگ خلا نشت کند. این نشت هوا ممکن است باعث کاهش قدرت ترمزگیری و عملکرد نامطلوب ترمز شود.
۲. سوراخ شدن دیافگرام داخلی: دیافگرام داخلی بوستر ترمز یک قطعه حیاتی است که برای افزایش فشار هوای خلاء در بوستر استفاده می‌شود. اگر دیافگرام داخلی سوراخ شود، هوا به درستی به جایی نمی‌رسد و باعث کاهش نیروی ترمز می‌شود.
۳. نشت هوا از پرس دور: پرس دور بوستر ترمز مسئولیت کنترل فشار هوای خلاء را بر عهده دارد. در صورتی که پرس دور خراب شود، هوا ممکن است از آن نشت کند. این نشت هوا می‌تواند باعث کاهش فشار هوا و عملکرد نامطلوب ترمز شود.
۴. نشت روغن ترمز از بوستر: یکی از مشکلات رایج در بوستر ترمز خراب شده، نشت روغن ترمز است. این نشت ممکن است باعث کاهش جریان روغن ترمز و کاهش عملکرد ترمز شود.
۵. متوقف نشدن درست خودرو هنگام ترمزگیری: وقتی بوستر ترمز خودرو آسیب دیده باشد، ممکن است خودرو شما به درستی ترمز نگیرد و قدرت ترمزگیری کاهش یابد.
۶. سفت یا شل شدن پدال ترمز: خرابی بوستر ترمز ممکن است باعث سفت یا شل شدن پدال ترمز شود. این تغییرات در پدال ترمز نشان از خرابی بوستر ترمز خودرو می‌دهند.
در صورت مواجهه با هر یک از این علائم، بهتر است به سرعت به مکانیک مراجعه کرده و تعمیرات لازم را انجام دهید. نشت روغن ترمز از بوستر معمولاً یکی از مشکلات شایع در سیستم ترمز خودرو است و نشانگر شروع خرابی بوستر است. حفظ و تعمیرات منظم بوستر ترمز می‌تواند از وقوع مشکلات جدی ترمزگیری جلوگیری کند و به عملکرد بهتر و ایمن‌تر خودرو کمک کند.