تقویت ترمز پژو ۴۰۵
تقویت ترمز یک نیاز اساسی در خودروها است، به ویژه برای خودروهای با وزن بالا مانند پژو ۴۰۵. ترمزهای قوی و عملکرد بهینه برای ایمنی راننده و سایر عوامل در جاده حیاتی هستند. در این متن، به برخی از روش‌ها و فنون برای تقویت ترمز پژو ۴۰۵ می‌پردازیم.
۱. چک کردن سیستم ترمز: قبل از هر چیزی، باید سیستم ترمز خودروی پژو ۴۰۵ را چک کنید. بررسی میزان روغن ترمز، کپلینگ‌ها، لولاب‌ها و سایر قطعات ترمز بسیار مهم است. در صورت لزوم، قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.
۲. تمرین با ترمز: برای افزایش نیروی ترمز، می‌توانید با اعمال فشار متناوب بر روی ترمز، سفرهای کوتاه با سرعت پایین انجام دهید. این عملیات می‌تواند به شما کمک کند تا با تقویت قدرت ترمز آشنا شوید و با راه‌های متفاوت ترمز زدن آشنا شوید.
۳. استفاده از ترمز موتوری: پژو ۴۰۵ با یک سیستم ترمز موتوری به همراه سیستم ترمز هیدرولیکی عرضه می‌شود. استفاده از ترمز موتوری به معنی استفاده از دنده پایینتر است تا از نیروی موتور برای کاهش سرعت استفاده کنید. این روش مفید است زیرا هیت تولید شده توسط موتور تا حدی به ترمزها منتقل می‌شود و باعث تقویت عملکرد ترمز می‌شود.
۴. تعویض سیال ترمز: سیال ترمز در طول زمان کثیف و آلوده می‌شود. بنابراین، تعویض منظم سیال ترمز می‌تواند به بهبود عملکرد ترمز کمک کند. همچنین بررسی و تعویض همزمان سیستم های ترمز عامل مهمی در بهبود عملکرد ترمز است.
۵. استفاده از تایرهای مناسب: تایرهای مناسب باعث می‌شوند تا عملکرد ترمز بهبود یابد. ضخامت صفحه تماس تایر با زمین و الیاف ترمزدار در تایرها می‌تواند به کاربر راننده کمک کند تا سرعت خودرو را به راحتی کنترل کند و به خوبی ترمز بزند.
نقش بوستر ترمز در تقویت ترمز پژو ۴۰۵
نقش اصلی بوستر ترمز در تقویت ترمز پژو ۴۰۵ این است که با استفاده از فشار هیدرولیکی موجود در سیستم ترمز، نیروی فشار را به سیلندرهای ترمز اعمال می کند. این فشار بیشتر از آنچه توسط راننده اعمال می شود، تولید می شود و از این رو ترمز ها به طور مؤثری ترمز خودرو را کنترل می کنند.
بوستر ترمز در ترمز پژو ۴۰۵ می تواند برای بهبود عملکرد ترمز های خودرو مؤثر باشد. این دستگاه معمولاً با استفاده از یک بالابردن (پمپ فشار) که با فشار هیدرولیکی از سیستم ترمز تغذیه می شود، فشار را افزایش می دهد. این فشار بیشتری به سیلندرهای ترمز منتقل می کند که به دنبال اعمال نیروی زیادتری بر روی سیستم ترمز هستند.
تقویت کننده ترمز در ترمز پژو ۴۰۵ به راننده اجازه می دهد فشار کمتری را بر روی پدال ترمز اعمال کند تا ترمز خودرو را کنترل کند. این باعث می شود تا راننده بتواند با استفاده از کمترین تلاش فیزیکی در کنترل بهتری بر روی خودرو داشته باشد. همچنین، با افزایش فشار هیدرولیکی، زمان واکنش ترمز ها کاهش می یابد و ترمز خودرو بلافاصله پاسخ می دهد، که ایمنی راننده را افزایش می دهد.
بوستر ترمز پژو ۴۰۵ همچنین به کاهش زمان و مسافت ترمزگیری کمک می کند. با تقویت نیروی فشار، ترمز ها به طور فوری و قوی فعال می شوند و خودرو به سرعت کاهش سرعت می یابد. این پدیده باعث می شود تا خطرات رانندگی به حداقل برسد و مانورپذیری خودرو افزایش یابد.
همچنین، بوستر ترمز در ترمز پژو ۴۰۵ در کاهش خستگی راننده نیز نقش مؤثری دارد. با کاهش نیروی فشار لازم برای ترمزگیری، راننده کمتر انرژی فیزیکی مصرف می کند و خستگی کمتری احساس می کند.
اجزای تشکیل دهنده بوستر ترمز
۱. بدنه بوستر:
بدنه بوستر از فلز ساخته شده و دارای دو محفظه مجزا به نام‌های محفظه فشار ثابت و محفظه فشار متغیر است. محفظه فشار ثابت نیروی لازم برای فشردن دیافراگم را تأمین می‌کند و محفظه فشار متغیر نیروی ترمز را افزایش می‌دهد.
۲. سوپاپ هوشمند (سوپاپ کنترل):
سوپاپ هوشمند یا سوپاپ کنترل نیز یکی از اجزای بوستر ترمز است که بین محفظه‌های بدنه قرار می‌گیرد و نیروی لازم برای تحریک بوستر را تنظیم می‌کند.
۳. دیافراگم:
دیافراگم از پلاستیک ساخته شده است و وظیفه ایجاد ارتباط بین محفظه فشار ثابت و محفظه فشار متغیر را بر عهده دارد. وقتی نیروی ترمز فشرده می‌شود، دیافراگم فشار قابل تنظیمی را تولید می‌کند که نیروی ترمز را افزایش می‌دهد.
۴. سوپاپ یک‌طرفه:
سوپاپ یک‌طرفه یا سوپاپ هوا نیز در بوستر ترمز وجود دارد و با فضای بیرون بدنه در ارتباط است. این سوپاپ به هوای خارج از بوستر اجازه می‌دهد وارد شود و در حین عملکرد ترمز مانع از بازگشت هوا می‌شود.
۵. فنر بوستر:
فنر بوستر نیز وظیفه برگشت دادن پیستون را برعهده دارد. این فنر به پیستون فشار می‌آورد و پس از رها شدن از فشار ترمز، پیستون را به حالت اولیه باز می‌گرداند.
۶. پیستون بوستر:
پیستون بوستر عمل ایجاد فشار ناشی از هوای ورودی را بر دیافراگم انجام می‌دهد. وقتی نیروی ترمز روی پدال ترمز اعمال می‌شود، پیستون به سمت دیافراگم حرکت کرده و فشار لازم را روی هوا ایجاد می‌کند.
انواع بوستر ترمز خودرو
بوستر ترمز، یک قطعه مهم در سیستم ترمز خودرو است که به جهت افزایش قدرت ترمزگیری به‌کار می‌رود. امروزه سه نوع بوستر ترمز در بازار عرضه می‌شود که عبارتند از بوستر ترمز مستقیم، بوستر ترمز غیرمستقیم و بوستر ترمز دو پیستونه.
۱- بوستر ترمز مستقیم:
در بوستر ترمز مستقیم، نیروی فشار پای راننده مستقیما به بوستر منتقل می‌شود و سپس به پمپ ترمز رسانده می‌شود. در این نوع بوستر، سیلندر اصلی در سمت سیلندر خلاء قرار گرفته و با استفاده از سوپاپ یک‌طرفه وصل شده است. با ترمزگیری راننده، اهرم جلوبر از داخل سوپاپ به صورت جلو حرکت کرده و دهانه سیلندر خلاء بسته می‌شود و درنهایت هوا وارد عقب سیلندر خلاء می‌شود.
۲- بوستر ترمز غیرمستقیم:
در بوستر ترمز غیرمستقیم، نیروی حاصل از فشار پای راننده ابتدا به پمپ ترمز و سپس با استفاده از روغن ترمز، به بوستر منتقل می‌شود. این نوع بوستر عموما در خودروهای قدیمی‌تر استفاده می‌شود.
۳- بوستر ترمز دو پیستونه:
بوستر ترمز دو پیستونه یا بوستر ترمز چند محفظه، نوعی ویژه از بوستر ترمز است که در خودروهای پیشرفته با سرعت بالا استفاده می‌شود. این بوستر دارای دو محفظه فشار ثابت و فشار متغیر است که توسط دو پیستون و دو دیافراگم از یکدیگر جدا می‌شوند. این تقسیم فضا بوستر را در هنگام ترمزگیری بزرگتر نمی‌کند و بدین ترتیب فشار بیشتری برای اعمال فشار فراهم می‌کند و قدرت ترمزگیری بیشتری را به دست می‌دهد.