ترمز سانتافه

تعمیر ترمز سانتافه، سیستم ترمز یکی از اصلی‌ترین اجزای ایمنی و کنترل خودروها است که برای کنترل سرعت و توقف خودرو استفاده می‌شود. هدف اصلی از استفاده از یک سیستم ترمز، توقف و کنترل سرعت خودرو در حال رانندگی است تا از بروز تصادفات جلوگیری شود و سلامتی و ایمنی سرنشینان و راننده را حفظ کند.

در سیستم ترمز خودروها، اغلب از دو نوع سیستم استفاده می‌شود: سیستم ترمز هیدرولیک و سیستم ترمز مکانیکی.

سیستم ترمز هیدرولیک، فشار ضروری برای توقف خودرو توسط مایع ترمز (معمولاً روغن ترمز) به نیروی مکانیکی تبدیل شده و به کمک پرچم‌های هیدرولیکی، این نیرو به دیسک یا کاسه‌های ترمز منتقل می‌شود. این سیستم، فشار هیدرولیکی به عنوان محور اصلی برای تغییر نیروی پایه استفاده می‌شود و باعث شدت ترمز زدن و عملکرد بهتر سیستم ترمز می‌شود.

سیستم ترمز مکانیکی، از خودکارهای مکانیکی متفاوتی استفاده می‌کند تا بتواند خودرو را توقف دهد. در این سیستم، سیم‌های فلزی یا کابل‌ها برای انتقال نیرو استفاده می‌شوند و هنگامی که فشار به آنها وارد می‌شود، این کابل‌ها باعث فشردن سیستم ترمز می‌شوند و نیروی ترمز زدن را به چرخ‌ها منتقل می‌کنند.

همچنین، برخی خودروها از سیستم ترمز ضد قفل (ABS) نیز استفاده می‌کنند. این سیستم کمک می‌کند تا چرخ‌ها در طول ترمز زدن خودرو قفل نشوند و از دست دادن کنترل بر روی خودرو جلوگیری کند.

سیستم ترمز به طور مداوم توسط راننده و سرویس‌های مرتب مورد بازبینی و نگهداری قرار می‌گیرد تا به خوبی عمل کند و همواره ایمنی راننده و سرنشینان را تضمین کند.

مشکلات سیستم ترمز

سیستم ترمز، یکی از قطعات اساسی و حیاتی در خودروها است و وظیفه کنترل و توقف آنها را بر عهده دارد. با این حال، همچنین ممکن است با مشکلاتی مواجه شود که به طور مستقیم تأثیرات منفی بر عملکرد ترمزها و در نتیجه ایمنی خودرو دارند.

۱. سایش و فرسایش: یکی از اصلی ترین مشکلات سیستم ترمز است. در صورت عدم نگهداری صحیح و تعویض به موقع وسایل ترمزی مانند صفحه ترمز (پلاک)‌ها و کفش ترمز، سطح آنها کاهش می یابد و باعث کاهش عملکرد ترمز و طولانی شدن فاصله توقف می شود. علاوه بر این، اگر صفحه ترمز و کفش ترمز منحنی شده باشند، عملکرد استراب نیز کاهش می یابد.

۲. لغزندگی ترمز: این مشکل می تواند به دلیل سطح ترمز چرخ‌ها کثیف و آب، روغن یا ذرات یونی فلزات در آنها رخ دهد. لغزندگی ترمز باعث عدم عملکرد صحیح آنها می شود و می تواند باعث از دست دادن کنترل خودرو توسط راننده شود.

۳. نشتی سیستم هیدرولیکی: سیستم ترمز هیدرولیکی ترمزها بر روی بخش های مختلف خودرو اثر می گذارد. در صورت وجود نشتی در این سیستم، ممکن است مایع ترمز (مانند روغن ترمز) از بین برود و عملکرد ترمز از بین برود. نشتی همچنین می تواند باعث کاهش فشار و عدم کارکرد صحیح ترمزها شود.

۴. سیستم ترمز ضربه ای: در برخی موارد، ریل ترمز، لوله های ترمز یا قطعات دیگر در سیستم ترمز ممکن است شکسته یا خراب شوند که باعث از بین رفتن عملکرد ترمز می شود. این مشکل می تواند به دلیل آسیب مستقیم یا استفاده نادرست از ترمزها رخ دهد.

ای بی اس

ای بی اس ترمز (ABS) یک سیستم کنترل الکترونیکی است که در خودروها استفاده می شود تا در هنگام ترمز کردن، بستنی های دوشاخه ای را بر روی چرخ ها فشار دهد و سپس آن را رها کند. هدف اصلی ABS از جلوگیری از قفل شدن چرخ ها هنگام ترمز کردن است.

سیستم ABS شامل اجزا اصلی زیر است:
۱. سنسورها: سنسورها در هر چرخ ، سرعت چرخ ها را اندازه گیری می کنند و اطلاعاتی را در مورد وضعیت چرخ ها به سیستم ABS منتقل می کنند.
۲. مدهای کنترلی: سیستم ABS شامل یک مدیریت الکترونیکی است که بر اساس اطلاعاتی که از سنسورها دریافت می کند ، تصمیم می گیرد کدام چرخها بستری هستند و چرخها باید ترمز شوند.
۳. بسترهای دوشاخه ای: بسترهای دوشاخه ای درون سیستم ABS قرار می گیرند و به صورت خودکار فشار و آزاد شدن را کنترل می کنند. هنگامی که سیستم ABS تشخیص می دهد که چرخی قطعی نیست، بسترهای دوشاخه ای به صورت تکراری فشار را تنظیم می کنند تا چرخ قطعی شود و سپس فشار را آزاد می کنند تا چرخ باز شود.
۴. لوله ها و خطوط ترمز: سیستم ABS لوله ها و خطوط ترمز را برای انتقال فشار به چرخ ها استفاده می کند.

سیستم ABS به طور معمول هنگام ترمز کردن در شرایط سخت و خطرناک مانند جاده های خیابانی لغزنده، یخ زده یا رانندگی در باران شدید فعال می شود. با جلوگیری از قفل شدن چرخ ها، ABS به راننده کمک می کند که کنترل بر خودرو را حفظ کند و فاصله ترمز دهی را کاهش دهد.

لنت ترمز

لنت، عبارت است از قطعه‌های کوچک معمولاً ساخته شده از مواد فلزی، کامپوزیت یا سرامیک که در داخل سیستم ترمز خودروها استفاده می‌شود. اصلی‌ترین وظیفه لنت‌ها تولید اصطکاک با دیسک ترمز به منظور توقف یا کاهش سرعت خودرو است.

لنت‌ها به منظور جلوگیری از سایش بیش از حد دیسک ترمز، تولید حرارت زیاد و آسیب به سیستم ترمز طراحی شده‌اند. این قطعات تولید اصطکاک را به بدنه خودروها منتقل می‌کنند تا با ایجاد اصطکاک بین لنت و دیسک، تولید اصطکاک و به دنبال آن توقف یا کاهش سرعت خودرو را فراهم کنند.

مصرف و طول عمر لنت‌ها بستگی به عواملی مانند نوع لنت، شرایط رانندگی، استفاده عمومی یا مسابقه‌ای خودرو و نوع دیسک ترمز دارد. در عمل، تعویض و تمیز کردن لنت‌ها مرتبط با استفاده نیروی اصطکاک، ضخامت لنت و شکل آن‌ها را نشان می‌دهد.

در حالت کلی، لنت‌ها باید به طور منظم بررسی شوند تا در صورت لزوم مورد تعویض قرار گیرند و سیستم ترمز خودرو به درستی عمل کند.

تعمیر و عیب یابی

تعمیر و عیب یابی ترمز یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی است که در خودروها بایستی مراقبت و توجه ویژه‌ای داشته باشیم. ترمز‌های صحیح و عملکرد آنها برای جلوگیری از وقوع حوادث جاده‌ای بسیار ضروری است. در ادامه به توضیح فرآیند تعمیر و عیب یابی ترمز خواهیم پرداخت.

اولین مرحله در عیب یابی ترمز، شناسایی مسئله و مشکل موجود است. در این مرحله، مهم است که به صورت دقیق علائم موجود در ترمز را شناسایی کنیم.

بعد از شناسایی مشکل، مرحله بعدی عیب یابی عبارت است از بررسی ترمز و اجزای مختلف آن. بررسی سیستم ترمز عموماً شامل بررسی کلاپس‌ها، کفش‌ها، دیسک‌ها و صفحات، هیدرولیک و سیستم بستر است. در این مرحله بررسی می‌شود که کدام یک از اجزای ترمز مشکل دارد یا نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

این شامل بررسی نیروی فشار ترمز، تسهیلات صدرصد کار خودرو و تعادل ترمز است. همچنین، عملکرد ترمز در شرایط متنوع رانندگی و تغییرات سرعت نیز مورد بررسی قرار می‌گیرد.

در نهایت بعد از تعمیر، لازم است ترمزهای خودرو تست شوند تا اطمینان حاصل شود که مشکلی باقی نمانده و ترمز در حالت عادی خود و با کارکرد صحیح عمل می‌کنند.

بنابراین، تعمیر و عیب یابی ترمز عملیات مهمی است که از سلامت ترمز خودرو محافظت می‌کند و به راننده اطمینان می‌دهد که خودرویش در شرایط ایمن قرار دارد. بهتر است تعمیر و عیب یابی ترمز را به تعمیرکاران ماهر و متخصص بسپاریم.